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滨州自行车停车棚建成后使用期间的维护保养也是滨州自行车停车棚能否正常工作的一个重要环节。由于膜材徐变、节点松动等膜面可能因预张力损失而松弛金属构件外表可能锈蚀膜面涂层可能局部剥落等。因此在使用过程中的维护保养也至关重要。一般工程竣工2年后宜对膜面施加第二次预张力对金属构件也应在使用4～5年后重新涂刷面漆。为确保滨州自行车停车棚工程的正常运行还需防止非结构破坏或功能丧失而殃及膜面以及支承体系。如门窗的突然开启将改变风载作用方向而改变结构受力状态;玻璃碎片的散落将划伤膜面引发膜材撕裂破坏;对充气滨州自行车停车棚电气管线的破断将直接降低室内气压而使膜面下塌等。为此建议滨州自行车停车棚制作安装单位建立工程定期回访制度协助业主检查滨州自行车停车棚是否处于正常工作状态以便及时发现异常情况。工程业主也需十分关注滨州自行车停车棚的维护和保养特别在气候急剧变化时在重大活动、重大赛事前更应重视对滨州自行车停车棚工程的安全检查。

滨州自行车停车棚建成后使用期间的维护保养也是滨州自行车停车棚能否正常工作的一个重要环节。由于膜材徐变、节点松动等膜面可能因预张力损失而松弛金属构件外表可能锈蚀膜面涂层可能局部剥落等。因此在使用过程中的维护保养也至关重要。一般工程竣工2年后宜对膜面施加第二次预张力对金属构件也应在使用4～5年后重新涂刷面漆.钢索可根据形式不同采用相应方法防腐。钢丝索、钢棒常用镀锌防腐。采用挤塑成形的高密度HDPE索套也是一种效果较好的防腐措施但在钢索穿入套管后尚应高压注入塑胶、防锈剂、水泥浆等。图7所示为沿海某滨州自行车停车棚工程钢构件的锈蚀情况。

近年来，自行车停车棚在中国发展速度很快，但与世界先进水平相比，中国自行车停车棚尚处于起步阶段，其发展还存在着较大的差距。自1997年来我国相继建成了200余项自行车停车棚工程，建成的自行车停车棚总面积约100万m2，年增长率达20%。我国高等院校和科研单位对自行车停车棚的研究与开发建立了一定的技术储备，一批自己的施工企业已初具规模，据统计，自行车停车棚企业发展到三百余家，这一切都为我国自行车停车棚的飞跃发展打下了基础。 　　此外，由于我国建筑市场对自行车停车棚技术的需求有大幅度的增长趋势，国外各大著名自行车停车棚技术公司纷纷登陆我国，目前实力强劲的日本太阳工业集团和德国的Skys-pan公司等已加入到我国内地自行车停车棚市场，台商自行车停车棚企业也相当活跃。外国和台商的膜结构都涌入了中国，对于中国自行车停车棚公司来说，既是机遇又是挑战，他们带来的不仅是压力同样也带来了先进的自行车停车棚技术，这些对于促进我国内地自行车停车棚的发展都起到了积极作用。

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